Il suffit de surveiller ce forum; toutes les informations y figurent et les inscriptions pour les sorties apparaissent dès qu'elles sont ouvertes.
Oui, pour des raison de simplification de la gestion des inscritions; l'inscription sur le forum est gratuite; nous vous encourageons à vous se présenter et faire connaissance des autres membres.
Il est possible de payer par chèque, par paypal (avec un compte paypal ou une carte bancaire) ou en liquide (mais l'envoie d'un chèque est demandé dans ce cas).
Si vous payez par carte bancaire ou paypal, l'inscription est validée automatiquement après le paiement.
Si vous payez par chèque (ou liquide avec envoie d'un chèque qui sert de caution), l'inscription est validée dès la réception du chèque.
Dans tous les cas, seul le paiement valide définitivement l'inscription.
Les membres peuvent annuler une sortie par an, mais l'argent est encaissé et l'inscription reportée à une autre sortie de l'année en cours.
Si à la fin de l'année le report n'a pas été utilisé, le montant de l'inscription est perdu.
Les annulations de la part des membres, pourront entrainer, après validation par le bureau, le paiement de 10% du montant de l'inscription (le report ne représente plus que 90% du montant déjà payé).
Les non membres ou les membres ayant déjà bénéficié d'un report ne peuvent annuler, sauf décision exceptionnelle du bureau, que s'ils trouvent un remplaçant qui se charge de les rembourser, le montant de l'inscription originale étant encaissé quoi qu'il arrive.
A part un éventuel chèque, aucun document n'est à envoyer.
Nouveauté 2014: il est possible de transférer électroniquement certains documents; tout est expliqué dans le mail de confirmation.
Tout simplement s'inscrire.
Cependant, bien que nos journées piste soient basées sur la convivialité, il existe tout de même un RI (que vous trouverez ici).
Nous demandons à chaque participant de lire et d'accepter. Nous vous conseillons vivement d'en prendre connaissance avant toute inscription.
Non
Oui, tous les pilotes doivent avoir leur permis, leur reconnaissance de responsabilité et leur attestation d'assurance. Le tarif de la sortie étant par voiture, une seule inscription (et donc un seul paiement) est nécessaire.
Oui, sans supplément de prix; le tarif de la sortie étant par voiture, une seule inscription (et donc un seul paiement) est nécessaire.
Par contre, il est évident qu'en piste un seul passager est autorisé.
Non
Une couverture de type RC valable sur piste est le minimum requis.
Une RC jour chez Lestienne est disponible au tarif préférentiel de 20 Euros ici
L'offre de Lestienne n'est plus disponible actuellement... vous pouvez prendre une assurance journée ici: http://www.lenevette-assurances.com/contrat.php.
L'inscription est validée et placée en liste d'attente.
Le chèque ne sera encaissé qu'en cas de participation effective à la sortie.
A ce stade, il est possible d'annuler l'inscription en contactant l'organisation, ou bien d'attendre un éventuel désistement.
En cas de désistement, nous modifions le statut de l'inscription et nous contactons les personnes en liste d'attente pour les avertir.
Non, chaque inscrit doit s'occuper d'être correctement assuré.
Si une inscription n'a pas été validée, c'est que le paiement correspondant n'a pas été reçu.
Sauf décision contraire de l'organisation, non.
En cas d'oubli de la reconnaissance de responsabilité et du règlement intérieur, l'accès a la piste sera refusé, sans remboursement possible. Néanmoins, l'organisation pourra fournir un exemplaire à signer du règlement intérieur et de la reconnaissance de responsabilité afin de pouvoir rouler moyennant la somme de forfaitaire de 10€.
Toute personne se présentant le jour de la sortie sans attestation(s) d'assurance peut se voir refuser l'entrée sur le circuit, sans remboursement possible.
Toute personne se présentant le jour de la sortie sans permis de conduire valable peut se voir refuser l'entrée sur le circuit, sans remboursement possible.
Le briefing est obligatoire pour accéder à la piste.
En cas de retard au briefing, il faut aller voir un membre de l'organisation qui refera un briefing particulier.
L'accès de la piste est impossible tant qu'un briefing n'a pas été suivi.
La pluie n'est pas une raison valable d'annulation d'une sortie Bitume Power.
L'organisation contacte l'administration du circuit et décidera du maintient ou non de la sortie, en accord avec l'administration du circuit, afin de respecter les normes de sécurité.
En cas d'annulation, les personnes inscrites seront contactées, les chèques seront déchirés et les paiements paypal annulés.
Non, du moment que l'attestation d'assurance identifie facilement le véhicule.
Selon les circuits, il peut être démendé de rouler capoté; un arceau de sécurité peut aussi être exigé.
Tout dépend de la taille de l'enfant.
Il faut que la ceinture de sécurité, ou le harnais remplisse bien sa fonction.
En tout état de cause, toute personne non majeure doit obtenir l'accord de l'organisation pour être passager en piste
Le pilote et au maximum un passager.
Le non respect des règles énoncées pendant le briefing, de la signalisation du circuit ou tout comportement dangereux pourront entraîner l'exclusion d'un pilote et de son véhicule, sans remboursement possible.
Les participants sont responsables du bon état de fonctionnement de leur véhicule. Une panne ne donne lieu à aucun remboursement.
L'organisation décline toute responsabilité en cas d'accident entre participants.
L'organisation demandera un chèque de caution au participant qui devra engager les démarches nécessaires avec son assurance afin de dédomager le circuit.
Pour les personnes: casque et ceinture de sécurité
Sur la voiture: crochets de remorquage, et éventuellement arceau sur les cabriolets sur certains circuits.
Oui, elles dépendent du circuit et du jour de la semaine. Le dépassement de ces limitations peut entraîner l'exclusion d'un véhicule, sans remboursement possible.
Feu/drapeau vert: rien à signaler
Feu orange/drapeau jaune: léger problème en piste, il faut ralentir
Feu/drapeau rouge: gros problème en piste, il faut sortir immédiatement sans tour de refroidissement
Drapeau noir montré à un véhicule: le véhicule a un problème (niveau de bruit, fumée, casse) ou un comportement dangereux; il faut sortir immédiatement, sans tour de refroidissement, et aller voir l'organisation.
Oui, mais ils restent sous la responsabilité du participant qu'ils accompagnent (notamment dans les paddocks).
Le roulage est libre durant toute la journée.
le fait d'être membre offre 4 principaux avantages:
- avoir des tarifs préférentiels lors des journées circuit
- pouvoir s'inscrire aux journées en priorité
- possibilité de participer à la sortie estivale
- possibilité d'assister à l'AG, donc de participer à la vie de l'Association
- il faut participer au minimum à 3 sorties dans une année civile
- obtenir l'aval de 2 parrains, déjà membres de l'Association depuis au moins un an
- avoir l'esprit de l'assocation découvert au fil des sorties circuit'
- faire une demande officielle au Bureau, via un formulaire dédié
Le rôle du parrain est très simple: inculquer au filleul qu'une journée Bitume Power est basée sur l'entraide, les conseils, la bonne humeur, le tout en sécurité et sans prise de tête
40€
Aucune, la dénomination "Bitume Power" est là pour montrer que nous ne réservons pas les sorties circuit aux seules voitures japonaises.